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K9自行榴弹炮 发布于:

K9自行榴弹炮(英文:K9 Self-Propelled Howitzer )是韩国三星造船与重工业公司研制的一种履带式自行榴弹炮。

K9自行榴弹炮从1989年开始研制,于1994年制造出产,1998年正式服役的一款52倍口径155毫米自行榴弹炮,韩国是世界第二个、亚洲第一个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家。

K9自行榴弹炮配备了韩国自行研制的52倍口径的155毫米榴弹炮,最大射程和反应能力都达到了先进自行榴弹炮的标准,其综合火力性能是M109A2自行榴弹炮的3倍。K9自行榴弹炮采用了新研制的底盘,配装有德国MTU公司生产的MT881Ka-500型735千瓦的八缸水冷柴油机和X1100-5A3自动传动装置,采用了K1坦克的液气悬挂装置,使该车具备了相当不错的机动性能,最大公路速度达到67千米/小时。战斗全重47吨,发射增程底排弹时最大射程42公里。

1989年,韩国防卫发展局开始进行新型自行榴弹炮的研制工作。关键性要求包括提高射速、射程、射击精度及缩短行军/战斗与战斗/行军转换时间以及高机动性等。所有这些将使武器系统的战场生存能力大大提高。经过竞争,韩国三星造船与重工业公司成为新型52倍口径155毫米自行榴弹炮的主承包商。

第一门样炮于1994年完成(型号为XK9),随后,在全尺寸研制阶段又制造了3门试生产型火炮系统,其中第3门完成于1998年。在样炮试验中,新型自行榴弹炮的机动性和射击可靠性得到了检验,截至1998年底,累计行程18000千米,发射弹药12000发。

不过,该炮的发动机是德国MTU的原装货、变速系统来自美国艾利逊公司、悬挂装置来自英国艾尔·洛格公司、火控系统来自美国霍尼韦尔公司,再加上莱茵金属的炮管,也算是三星“十年磨一剑”的极品混血儿了。

德国是世界上第一个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家后,1998年,韩国陆军将XK9定型为K9。已组建了第一个炮兵营,包括3个炮兵连,每个连装备6门K9自行榴弹炮。

多年来,韩国自行火炮的主力一直是美国M109A2式39倍口径155毫米自行榴弹炮。80年代末,为满足21世纪的作战需求,韩国陆军拟定了对新型52倍口径155毫米自行榴弹炮的要求:集团军纵深火力支援;以质量上的优势弥补数量上的劣势;以更远的射程在山地区域进行有效的火力支援。

2010年11月23日,韩国延坪岛突然遭到朝鲜方面猛烈炮击,造成至少两名韩国陆战队员死亡,军方和平民数十人受伤。

在延坪岛炮击事件中,岛上守备部队装备的K-9自行火炮在战斗中发生故障,导致韩军在炮击中极为被动,无法压制朝方火力,造成重大损失。

K9自行榴弹炮采用52倍口径155毫米火炮,药室容积为23升,采用立楔式炮闩,装有双室炮口制退器和抽气装置。身管装有温度报警装置,用于为自动火控系统提供身管温度信息。炮尾装有多普勒式初速测量系统,测量范围为20~2000米/秒,用于为车载计算机提供弹丸初速信息。火炮发射K307式全膛增程底排弹时的初速为924米/秒,发射火箭增程弹和上述底排弹的最大射程分别为30千米和40千米。

该炮装有21发底火自动装填装置,可自动输送、插入和抽出底火。自动装填系统可从炮塔尾舱的弹丸架上取出弹丸,然后放入输弹槽,以备输弹。发射药装药为人工装填。火炮的最大射速为6~8发/分(3分钟内),爆发射速为3发/15秒,持续射速为2~3发/分(1小时内)。

反后坐装置有2个液压式驻退机和1个气压式复进机。高刚度摇架可使射击时身管的横向运动减至最小,从而提高了射击精度。

行军时,身管由安装在车体前部的行军固定器锁定。驾驶员无需下车即可遥控操作行军固定器使身管固定或解脱,从而保证了车辆三防的完整性。

K9的炮塔和车体为钢装甲全焊接结构,最大装甲厚度为19毫米,可防中口径轻武器火力和155毫米榴弹破片。乘员组为5人,即1名驾驶员和战斗乘员舱内的4名乘员(车长、炮长、炮长助手和装填手)。车长和炮长位于炮塔右侧。车长前上方装有1挺用于防空和自卫的M2式12.7毫米机枪(备弹500发),配有向后开启的单扇舱口盖。炮塔顶部左侧装有间接射击瞄准镜。

炮塔座圈载有4种155毫米弹丸,并装有4部独立操纵的电驱动装置,紧急情况下可手动操纵。

驾驶员位于车体前部左侧,发动机在右侧。油箱在车体右前方,蓄电池箱在左前方。底盘后部有一大舱门,供乘员进出和弹药补给使用。

驾驶员头顶上方向后开启的舱口盖可在水平位置锁住。其前方装有3具潜望镜,中间1具可更换为被动夜视型。

K9自行榴弹炮发动机为德国MTU公司的MT881Ka500V8水冷柴油机,在转速为2700转/分时,功率为735千瓦(1000马力),德国PzH2000自行榴弹炮采用的就是这种发动机。传动装置为美国阿里逊公司的X1100-5A3式全自动传动装置,该装置是美国M1主战坦克所用的X1100-3B式传动装置的改进型,有4个前进档和2个倒档。

悬挂装置类似于英国AS90式155毫米自行榴弹炮所用的悬挂装置,为液气式,每侧各有6个负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,有3个托带轮。履带为双销型,带有可更换橡胶垫块。炮车最大行驶速度67千米/小时,公路最大行程360千米。

控制系统

K9自行榴弹炮的制式装备包括美国霍尼韦尔公司的模块式定向系统、自动火控系统、火炮俯仰驱动装置和炮塔回转系统。停车时,火炮可在30秒内开火,行军时可在60秒内开火。利用车载火控系统,该炮可实现3发弹同时弹着。

车内还装有三防系统、采暖设备、内/外部通信系统和人工灭火系统。

通过数据数字电台或音频通信设备,K9式自行榴弹炮可接收从连指挥站传来的目标瞄准数据。此外,该炮也能利用车载火控设备计算瞄准数据。

需要指出的是,我们说韩国是世界第二个、亚洲第一个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家,并不是说K9就是世界数一数二的火炮,别忘了它前面还有“装备”、“155毫米”、“自行”、“榴弹炮”这么一大串定语。就拿俄罗斯2S19式152毫米自行榴弹炮来说吧,虽不属于西方主流火炮系统之列,但其性能与PzH2000和K9不相上下,而且早在1989年就开始服役。不过,与亚洲其它国家和地区的39倍和45倍口径155毫米自行火炮相比,K9的优势还是相当明显的。

一些观察家认为K9是以美国M109A2为基础研制的,还有一些观察家认为其尺寸和外形与英国AS90相似,再加上K9的发动机、传动装置等许多重要子系统均来自他国,种种迹象显示韩国自己的东西似乎并不多。但是为了缩短研制时间、降低成本,尽可能采用成熟技术不失为一种简单有效的方法,韩国K1式主战坦克也是一个很好的例子。历时十年、耗资1.7亿美元,磨出这么一把颇有份量的巨剑——K9,韩国暂时也可“笑傲江湖”了 。

该炮可发射所有北约制式155毫米弹药,包括杀伤爆破弹、杀伤爆破底排弹、火箭增程弹、子母弹、发烟弹、照明弹和化学弹。此外,还可发射各种类型的全膛增程弹,包括底排型(例如K307式全膛增程底排弹)、火箭底排复合型(例如K315式火箭底排复合增程弹)。炮车共携带48发弹丸及其发射药装药。与KH179牵引式榴弹炮通用。

除传统的药包装药系统(M3A1、M4A2、M119A1和M203)外,该炮还可采用自行研制的新型模块装药系统。该系统包括2种装药:一种是单一装药,装药号为1~5号,5个模块;另一种只有一个装药号即6号,2个模块。

韩国研制采用相同底盘的XK10式供弹车,已于2005年左右服役 。

K9自行榴弹炮基本参数

口径:155毫米

身管长:52倍口径

高低射界:-2.5°~+70°

方向射界:360°

车全长:12米(火炮向前)

车体长:7.44米

车宽:3.40米

车高:至炮塔顶部2.73米(包括M2式12.7毫米机枪3.5米)

车底距地高:0.41米

战斗全重:46.3吨

乘员人数:5

单位功率:15.9千瓦/吨

最大公路速度:65千米/小时

最大越野速度:39千米/小时

最大公路行程:500千米

最大越野行程:320千米

装甲厚度:5~19毫米

出口外军

K9自行榴弹炮不仅陆续装备韩国陆军68辆,土耳其在2000年底也成为K9自行榴弹炮的用户,并将其编为T-155K/M型。根据土耳其的需求和规格进行配备整合,为了竞争马来西亚的订单,韩国将K9自行榴弹炮送至土耳其进行野战测试,与中国北方工业公司研制的PLZ52自行榴弹炮展开了竞争。

土耳其和韩国军队的武器系统都是以美国的技术为基础的,因此有很好的通用性。对于土耳其而言,韩国是世界上为数不多的能够提供土军需要的武器装备,且与其进行武器交易不存在政治争议的国家。

2001年出口土耳其的K9,当时的单价是320万美元/辆,包含转让全套生产技术,还附加一条现代汽车生产线。

2015年6月下线首辆出口波兰的K9车体,波兰耗资3.2亿美元购买了120辆K9。芬兰和爱沙尼亚里也在2016年分别购买了48辆和12辆K9,单价也没有超过350万美元。

2017年4月,印度批准了引进韩国K9型自行榴弹炮的合同。该合同价值4.2亿欧元(合6.46亿美元),主要是为印度陆军购入100门K9自行榴弹炮,所有火炮及附属零部件将在印度国内生产。这次的单价是646万美元/辆。

K9在国际市场上开疆拓土,一时间炒得火热。不过仔细分析一下K9的几单合同,就会发现韩国之前一直在赔本赚吆喝。以中国出口科威特的PLZ45型45倍155毫米自行榴弹炮为例,该炮的平均单价是710万美元/门,包含了整套系统;德国90年代末出口的PZH2000单价为667万美元,因为是德国、意大利、荷兰等多家用户“团购”所以便宜点。即便是土耳其引进K9技术后按许可证生产的T-155,出口阿塞拜疆的单价也超过了550万美元。


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