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B-57 发布于:

B-57是美国马丁公司制造的全天候双座轻型轰炸机。它是在英国的“堪培拉”轰炸机基础上发展的,又满足美空军要求,结构有所改进。

该机的动力装置为2台J65-W-5涡轮喷气发动机,单台推力为32千牛。该机的武器装备有8挺12.7毫米机枪,各备弹300发,或改装4门20毫米机炮。机身中部的弹舱内和翼下挂架,可挂载各种对地攻击武器,总挂载为2700千克。

1950年,随着朝鲜战争的爆发,美国空军被迫寻求一种能够快速投入使用的轻型轰炸机,只有英国的“堪培拉”轰炸机才能满足需要。

美国空军选择英国电气公司的“堪培拉”作为战术攻击轰炸机,这是自1918年以来美国军方首次大规模选用外国战斗机进入一线现役。马丁公司拿到授权制造这种英国喷气式飞机的合同。1953年7月底,这种省钱的美国造B-57A进入现役。进入现役不久后,这75架A型机中的大部分被回收改造成了照相侦察平台。马丁公司对随后的B-57B进行了大幅修改,以使它更适合作为攻击机。改进后的飞机拥有战斗机类型的座舱,加装了翼下挂架,有旋转式炸弹舱门和改进了航空电子设备。一共制造了202架B-57B,之后是38架B-57C教练机,20架B-57D高空侦察平台机和68架B-57E拖靶机。在越南战争中,B-57得到了广泛应用,最后一种变种机型是精准轰炸机B-57G,它们在1974年退役,但是专门的电子战飞机,气象侦察机和拖靶机改型一直在国民空中卫队服役到1982年。

B-57的主要型别有:B-57A,首批生产型,1953年7月试飞;RB-57A,侦察型;B-57B,双座夜间袭击战术轰炸型;B-57C,有双套操纵系统,可用于飞行训练;RB-57D,高空侦察型;B-57D,高空轰炸型;B-57E,C型的改进型,用于战术轰炸或作高速拖靶机使用;RB-57F,改装的高空侦察型;B-57G,改装的夜间攻击型。B-57共生产了403架,现已全部退役。

美国军方将美国制造的“堪培拉”命名为B-57A型,1953年7月B-57A型进行了试飞。

B-57B为夜间突击轰炸机的定型机型,配置了新式前机身,武器装备的攻击能力也有很大提高。B-57B的前机身为现代化增压座舱,飞行员与导航员在舱内以纵列方式前后部署,他们坐在长壳形座舱盖中心线下方。此外,B-57B型轰炸机的机翼下方增加了武器挂点,采用了新式武器舱门,大幅度提高了攻击能力。此外,早期机型配置了壳式武器舱门,该种舱门开关所需时间太长,如果处于开放状态,必将给飞机飞行带来很大阻力。B-57B型采用了旋转式武器舱门,舱门旋转轴为前后纵向轴,通过液压控制系统控制舱门开关,可以在6秒内打开。武器舱可以携带尺寸各不相同的454千克和100千克的炸弹。放置炸弹的位置最多有21处。1954年6月,第一架B-57B型飞机进行首次试飞。在1955年1月到1959年6月期间,马丁公司共为一线作战部队生产了202架该型飞机。此外,B-57B型轰炸机还装备了太平洋空军和空军国民警卫队所属部队。

B-57C型轰炸机与B-57B型轰炸机唯一区别就是安装了双重控制系统,因此,该机型可以用于进行改装和熟练性训练。1955年,B-57C型装备部队,共生产38架。

此后,美国又推出了B-57E型飞机,同B-57D型相比,B-57E型的唯一不同之处就在于安装了双重控制系统或拖靶设备(4个旗形靶)。B-57E型在配置拖靶设备之后,能够用于进行改装或熟练性训练,,而其最常用的是训练战斗机飞行员实施空中射击,该种任务是战斗机实施夜间突击时的标准任务。

直到最后发展阶段,B-57系列轰炸机才获得在纯夜间环境下实施攻击的能力。然而,早在其最初发展阶段,设计人员就考虑发展该种能力。仅仅有16架B-57B型轰炸机经过改装具备了该种能力,改装后重新命名为B-57G型“夜间入侵者”轰炸机。

机身长度:19.96米

机身高度:4.88米

乘员:2人,一个驾驶位、一个领航员位

翼展:19.5米

空重:13600千克

最大起飞重量:25000千克

动力装置:两台J65-W-5涡轮喷气发动机

最大速度:937千米/小时

巡航速度:880公里/小时

最大航程:3380千米

作战半径:1760公里

推力:33千牛

最大升限:13745米

机身中部的弹舱内和翼下挂弹架,可挂各种对地攻击武器。轰炸型固定武器是8挺12.7毫米机枪,每挺备弹300发,或改装四门20毫米机炮。

直翼,前三点式起落架,两台发动机安装在翼中,战斗机类型的气泡状座舱罩。

装有两台J65-W-5涡轮喷气发动机,设有两个座位(驾驶员和领航员)。1953年7月20日首飞,1954年3月开始使用。

装有两台J65-W-5涡轮喷气发动机,用作夜间攻击机或战术轰炸机。驾驶员和领航员前后排列,座舱装有可投掷的座舱盖和弹射座椅。装有防冰装置和风挡刷。后机身增加了液压操纵减速板,与机翼“指”形减速板协同动作。第一架B-57B在1954年6月28日首次飞行。

基本与B-57B相同,但装了复式操作系统以便作为教练机,用以使飞行驾驶员熟练驾驶技术。第一架B-57C在1954年12月30日首次飞行。

基本与B-57B相同,但可作为战术轰炸机和拖靶机,可拖带各种不同形式拖靶。每次飞行时在外部拖靶舱带4种拖靶,做轰炸机使用时,只需卸下拖靶控制座舱和拖靶舱,而在机身内部装炸弹舱设备即可。


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